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相較于石油形成需要的幾百萬年時間，生物質原料制成汽油、柴油等終端產品只需要幾個小時的加工過程，而這一加工技術是位于美國威斯康星州的Viren能源公司的專長。該公司已申請專利的生物烴類燃料BioForming工藝還于2009年贏得了美國總統綠色化學挑戰獎。

從牧草和其他非食用植物以及農業廢料中提取出的液態生物燃料可以替代汽油、柴油和航空煤油，這些精煉燃料的價格正居高不下。Viren能源公司稱，生物燃料技術可加快使用非食品植物糖類作物的能源化，降低對化石烴類的依賴，也可最大限度地降低生物質能利用對全球水和食品供應的影響。

Viren能源公司的產品已經用在了方程式賽車中。殼牌公司也同該公司建立了聯盟關系。

該公司近日宣布，通過減少了一些高成本的加工步驟，以及使用天然氣，在降低成本的同時實現了增產的目標。

Viren能源公司的技術解決了制造生物質燃料的最大挑戰，那就是如何分解纖維素分子，這類分子是生物質原料的主要成分。分解纖維素的成本往往很高，通常需要兩種方式，一是在酶的作用下將纖維素轉化為糖，另一種在高溫和高壓的作用下將其轉化為一氧化碳和氫氣。Viren能源公司的技術是將纖維素分子轉變為中等大小的分子，成為低聚物，而低聚物處理起來所需的程序較少。

將生物質轉化為碳氫化合物首先需要去除氧，Viren能源公司開發出了去氧的無機催化劑，可以除去大部分氧氣。然后通過一系列化學反應去掉殘余的氧，并讓分子重新組合得到生物燃料或者塑料等最終產品。Viren能源公司已經同可口可樂公司簽訂協議，為后者提供一種可以用來制造飲料瓶的化學物質。

用草或者其他纖維素原料來制備碳氫化合物的關鍵問題是，和石油相比，它們含有的碳成分更多。為了達到適合的碳比例，需要去掉多余的碳或者通過外部物質來添加氫，采用哪種方式取決于哪種方法可以帶來更大的經濟效益。Viren能源公司的創始人和首席技術官蘭迪·科特賴特說：“當前，美國天然氣價格比較低，所以我們使用天然氣來去掉生物質燃料中多余的碳。”Virent能源公司稱，以天然氣為補充來添加氫可增加生物質燃料的產量并降低成本。

此項技術目前還沒有實現商業化，技術瓶頸就是催化劑的耐久性問題。在生物質能中使用催化劑比較難掌握，因為生物質中的硫和其他污染物會“毒化”催化劑，所以要經常更換。美國太平洋西北國家實驗室高級工程師蘇珊·瓊斯說：“催化劑的壽命可持續多久、如何維護，這些問題都需要得到妥善解決。”

科特賴特表示，Viren能源公司的催化劑適用于多種生物質原料。他說：“在生物質原料價格合理的前提下，這種技術的產品就可以和石油精煉燃料同場競技了。”（王海霞）

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