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繼“一帶一路”、亞投行等倡議之后，全球經(jīng)濟(jì)舞臺(tái)上，中國亮出一張新牌——國際產(chǎn)能合作。國務(wù)院總理李克強(qiáng)已經(jīng)成為這一戰(zhàn)略的“超級(jí)推銷員”∶6月歐洲行推銷中國裝備產(chǎn)能，5月拉美行敲定“兩洋鐵路”。 5月，國務(wù)院發(fā)布了《關(guān)于推進(jìn)國際產(chǎn)能和裝備制造合作的指導(dǎo)意見》（下稱《意見》），闡述了其對促進(jìn)當(dāng)前中國經(jīng)濟(jì)和產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重要意義，明確了主要目標(biāo)，在專項(xiàng)財(cái)稅支持政策、融資支持、中介機(jī)構(gòu)、政府服務(wù)等方面都有突破。這是第一次以國務(wù)院文件的高規(guī)格形式推進(jìn)裝備和產(chǎn)能國際合作。 國家發(fā)改委外資司司長顧大偉向財(cái)新記者指出，《意見》可謂政策意圖清晰、重點(diǎn)任務(wù)明確且政策措施務(wù)實(shí)，“提出了18項(xiàng)針對性強(qiáng)、含金量高的政策措施，為中國企業(yè)‘走出去’減負(fù)添力、保駕護(hù)航”。 近年，中國已成為最大產(chǎn)品出口國，從輕工機(jī)電到高鐵核電，從單一產(chǎn)品到技術(shù)資本服務(wù)，對外貿(mào)易結(jié)構(gòu)正在從過去以貿(mào)易、能源資源為主轉(zhuǎn)向制造業(yè)、高科技、航空航天等多元組合，并擴(kuò)展到更為廣泛的政治、安全、經(jīng)濟(jì)以及社會(huì)文化等領(lǐng)域。 “裝備走出去和產(chǎn)能合作面向全球、覆蓋面廣，對提高中國的國際聲譽(yù)，作用很大。”一位國開行業(yè)務(wù)發(fā)展部人士認(rèn)為，而中國企業(yè)在新一輪“走出去”中，能否與被投資國家謀求雙贏，是戰(zhàn)略成功的關(guān)鍵。 一種較有代表性的聲音認(rèn)為，應(yīng)先做出來一兩個(gè)樣板項(xiàng)目，才會(huì)讓其他國家更積極參與；另一種則認(rèn)為，外部環(huán)境具備了大規(guī)模走出去的機(jī)遇，國家鼓勵(lì)政策亦逐步到位，“企業(yè)自己要練好內(nèi)功。特別是國企，不能再躺在國家懷里了”。 多位央企高管告訴財(cái)新記者，從外部環(huán)境看，目前是中資企業(yè)大規(guī)模走出去的機(jī)會(huì)，但走出去不應(yīng)“一哄而起”，“首先看企業(yè)自身的準(zhǔn)備，不要為了走出去而走出去，你沒準(zhǔn)備好，也沒有那個(gè)能力，就吃虧吃定了。” 中石化集團(tuán)公司總會(huì)計(jì)師劉運(yùn)表示。 中鐵建子公司中非萊基投資有限公司（下稱中非萊基）總經(jīng)理鄭軍分析，“走出去的確風(fēng)險(xiǎn)很大。各種國際標(biāo)準(zhǔn)都提高了，國際競爭更激烈了，企業(yè)挑戰(zhàn)也更大；但國內(nèi)產(chǎn)能普遍過剩，現(xiàn)在是加快走出去的難得的戰(zhàn)略機(jī)遇期。” 分析人士指出，關(guān)于國際產(chǎn)能合作的新模式思路，一是多打組合拳，將裝備、技術(shù)、管理、標(biāo)準(zhǔn)和資本盡可能多地“打包”，與合作對象深度融合；二是改變過去“短單”太多局面，將產(chǎn)能合作、產(chǎn)業(yè)鏈形成“長單”；三是中小企業(yè)尤其是勞動(dòng)密集型企業(yè)要加速轉(zhuǎn)向技術(shù)甚至高科技服務(wù)型產(chǎn)業(yè)；四是對一些產(chǎn)能不強(qiáng)、同時(shí)國內(nèi)需求有限的國家，可以為其產(chǎn)品提供一定市場。有取有予，義利結(jié)合，才能共同發(fā)展。 全球基建潮 國際產(chǎn)能合作目前一大亮點(diǎn)在于，全球基建熱潮給中國帶來了新的機(jī)遇。 國務(wù)院發(fā)展研究中心副主任隆國強(qiáng)表示，歐美發(fā)達(dá)經(jīng)濟(jì)體的基礎(chǔ)設(shè)施需升級(jí)；對發(fā)展中經(jīng)濟(jì)體而言，基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)是工業(yè)化、城鎮(zhèn)化的基礎(chǔ)和前提；亞投行的順利建立正反映出全球?qū)A(chǔ)設(shè)施建設(shè)的高度重視。 “兩洋鐵路的建成將意味著海洋絲綢之路擴(kuò)展到拉美。”一位秘魯政府人士如是向財(cái)新記者表示。“兩洋鐵路”指的是是指橫跨南美洲大陸，連接太平洋岸及大西洋岸的鐵路建設(shè)項(xiàng)目，這是5月李克強(qiáng)訪拉美時(shí)最受關(guān)注的項(xiàng)目。上海國際問題研究院美洲研究中心副研究員牛海彬認(rèn)為， “這代表了中拉經(jīng)濟(jì)合作質(zhì)量的顯著提升，鐵路的建成有望把拉美國家的資源優(yōu)勢轉(zhuǎn)化為產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢”。 “3×3”這一新模式于李克強(qiáng)訪問拉美時(shí)首提，即契合拉美國家需求，共同建設(shè)物流、電力、信息三大通道；遵循市場經(jīng)濟(jì)規(guī)律，實(shí)行企業(yè)、社會(huì)、政府三者良性互動(dòng)的合作方式；圍繞中拉合作項(xiàng)目，拓展基金、信貸、保險(xiǎn)三條融資渠道。與第一組3對應(yīng)的是此次隨行的優(yōu)勢企業(yè)，有中國中車、中國中鐵旗下公司和多家中字頭的交運(yùn)、工程類企業(yè)；也包括國家電網(wǎng)、中國核工業(yè)集團(tuán)和國家核電技術(shù)公司等能源類企業(yè)；更涵蓋了多家以“互聯(lián)網(wǎng)+”為代表的中國新興企業(yè)，如華為、中興通訊、奇虎360、浪潮集團(tuán)等。 顧大偉介紹，去年來，發(fā)改委著手推動(dòng)國際產(chǎn)能合作，從部分國家，如哈薩克斯坦入手，循序漸進(jìn)，目前中哈、中印（印尼）、中非等產(chǎn)能合作進(jìn)展積極。 拉美多國均顯示出積極性。巴西政府人士告訴財(cái)新記者，該模式和巴西發(fā)展基礎(chǔ)設(shè)施的計(jì)劃正好相符；哥倫比亞政府人士表示，哥方期待新合作模式超越貿(mào)易，推動(dòng)對基礎(chǔ)設(shè)施、農(nóng)業(yè)和旅游行業(yè)的投資和金融合作；秘魯政府人士稱，“3×3”模式是其理想中所需的合作框架，是雙贏的合作；智利駐華使館經(jīng)濟(jì)商務(wù)公使銜參贊貝安之（Andreas Pierotic）表示，智方希望加強(qiáng)基礎(chǔ)設(shè)施等領(lǐng)域的產(chǎn)能合作，并透露已和中國討論了不少細(xì)節(jié)，涉及三個(gè)高速或鐵路項(xiàng)目，分別從智利連接到阿根廷、巴拉圭和巴西。 繼拉美之行拿下大單后，6月，李克強(qiáng)訪歐，見證總額近700億美元合作協(xié)議及合同的簽署，加強(qiáng)核電合作、航空等領(lǐng)域合作。目前，中歐正就“一帶一路”倡議與歐洲基建投資計(jì)劃“容克計(jì)劃”的對接進(jìn)行深入探討。 “中國企業(yè)‘走出去’不再像以前那樣主要做最低端的施工工程。”隆國強(qiáng)近日在國研智庫論壇2015年中國資本峰會(huì)上表示，大部分企業(yè)已具備總包能力，包括設(shè)計(jì)、融資、總包合同的實(shí)際完成額以每年20%到30%速度增長。“最關(guān)鍵的是，中國的水泥廠、發(fā)電廠等裝備都跟著這些工程承包‘走出去’，把中國一大批裝備帶到了全球”。 產(chǎn)業(yè)布局上，《意見》選擇國內(nèi)制造能力強(qiáng)、技術(shù)水平高、國際競爭優(yōu)勢明顯、國際市場有需求的領(lǐng)域?yàn)橹攸c(diǎn)，梳理了12個(gè)重點(diǎn)行業(yè)，即鋼鐵、有色、建材、鐵路、電力、化工、輕紡、汽車、通信、工程機(jī)械、航空航天、船舶和海洋工程，并有針對性地指出了相應(yīng)行業(yè)“用何種方法走出去更好”。 “這12個(gè)行業(yè)抓得很準(zhǔn)，正是國內(nèi)迫切需要升級(jí)轉(zhuǎn)型的行業(yè)，這些產(chǎn)業(yè)正是國外需要、國內(nèi)有優(yōu)勢，而且具有帶動(dòng)作用，比如高鐵可以帶動(dòng)一批項(xiàng)目、貿(mào)易裝備、基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)等同時(shí)走出去。”鄭軍稱。這12個(gè)行業(yè)里主要是重化工行業(yè)，領(lǐng)頭的主要是國企。 “中國企業(yè)‘走出去’的第一方陣就是高鐵、核電、電網(wǎng)電力設(shè)備，有競爭實(shí)力，尤其是高鐵，1.6萬公里里程的營運(yùn)經(jīng)驗(yàn)，沒有其他國家可以做到。”中國區(qū)域經(jīng)濟(jì)學(xué)會(huì)副理事長兼秘書長陳耀分析稱，像鋼鐵、有色、建材、電力設(shè)備等行業(yè)，中國都有優(yōu)勢。 多位業(yè)內(nèi)資深人士亦強(qiáng)調(diào)，優(yōu)勢產(chǎn)能并非簡單的過剩產(chǎn)能轉(zhuǎn)移。以非洲為例，它“比中國落后二十到三十年，非洲的建材水泥價(jià)格是中國的30倍，這些產(chǎn)能輸出過去恰好是非洲發(fā)展階段最需要的，絕非淘汰產(chǎn)能，這符合經(jīng)濟(jì)規(guī)律、產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)律和國際關(guān)系規(guī)律”。
簡政搭臺(tái) “中國的資本輸出必須不同于西方資本，要有全球胸懷、全球視野。”在國務(wù)院僑務(wù)辦公室副主任何亞非看來，國際產(chǎn)能合作要具備幾個(gè)條件，一個(gè)是兩國之間的政治溝通是否順暢；二是 “要兼顧對方國家的經(jīng)濟(jì)總體發(fā)展戰(zhàn)略，不能僅僅從自己單方面盈利性的角度考慮；中國作為發(fā)展中大國，將來是要在全球起引領(lǐng)作用，要考慮國家形象和大國責(zé)任。” 今年以來，中國大力推動(dòng)國際產(chǎn)能合作的努力，首先體現(xiàn)在政府搭臺(tái)，完善各種機(jī)制。 4月3日，李克強(qiáng)總理主持召開中國裝備走出去和推進(jìn)國際產(chǎn)能合作座談會(huì)，首次提出要推動(dòng)中國外貿(mào)從“大進(jìn)大出”轉(zhuǎn)向“優(yōu)進(jìn)優(yōu)出”，形成開放型經(jīng)濟(jì)新格局。在此格局下，不只中國單方獲益，“不僅有利于中國盤活存量資產(chǎn)，也有利于其他國家加快工業(yè)化進(jìn)程、擴(kuò)大就業(yè)，還可以為中國與發(fā)達(dá)國家合作開拓第三方市場創(chuàng)造更多機(jī)遇。各得其所、互利共贏。”他強(qiáng)調(diào)，關(guān)鍵是要完善政府推動(dòng)、企業(yè)主導(dǎo)、商業(yè)運(yùn)作的合作機(jī)制。 約一個(gè)月后，國務(wù)院即發(fā)布了《意見》，提出力爭到2020年，與重點(diǎn)國家產(chǎn)能合作機(jī)制基本建立。 今年一個(gè)明顯變化是，國開行、中國出口信用保險(xiǎn)公司（下稱中信保）的信貸、保險(xiǎn)額度大幅增加，為企業(yè)海外項(xiàng)目大開綠燈，直接點(diǎn)燃了企業(yè)海外投資的熱情。“原來項(xiàng)目少，現(xiàn)在業(yè)務(wù)都忙的來不及做。”中信保浙江分公司人士表示。今年一季度中信保累計(jì)實(shí)現(xiàn)承保金額1179億美元，同比增長11.5%。 “《意見》很全面，真正梳理了以往分散在各部門的政策，并統(tǒng)籌協(xié)調(diào)在一起，對于中國企業(yè)‘走出去’，誰做先鋒、誰做服務(wù)保障、如何服務(wù)和引導(dǎo)、企業(yè)‘走出去’到哪兒，都梳理得很清晰。”鄭軍對此解讀。 “發(fā)改委也在推進(jìn)機(jī)關(guān)定位轉(zhuǎn)型，要把更多的精力放到事關(guān)境外投資全局的重大戰(zhàn)略上去，使企業(yè)到境外投資走得更穩(wěn)、更好。”6月11日，國家發(fā)改委副主任張勇在出席中國政府網(wǎng)的“簡政放權(quán)”系列訪談時(shí)表示。 據(jù)張勇介紹，從2014年7月到2015年3月，在系統(tǒng)備案企業(yè)1000萬美元以上大型境外投資項(xiàng)目共500多個(gè)，中方協(xié)議投資額將近1000億美元，說明市場活力進(jìn)一步釋放。同時(shí)，發(fā)改委借助網(wǎng)上備案系統(tǒng)，向項(xiàng)目單位精準(zhǔn)地發(fā)布發(fā)展規(guī)劃、合作意向、風(fēng)險(xiǎn)提示等相關(guān)信息，以解決企業(yè)“走出去”信息不暢的難題。 此前對外投資審批流程繁瑣、時(shí)間往往半年一年，錯(cuò)過市場最好時(shí)機(jī)，是國企對外投資中的最大抱怨。“原來最頭疼的是各部委審批，以后看來會(huì)好很多，政府改革還是挺快的，但企業(yè)期望的更多，管理社會(huì)經(jīng)濟(jì)的思想方式應(yīng)該有徹底的變革，讓市場配置資源真正發(fā)揮主要作用。”中紡集團(tuán)公司總法律顧問張鴻飛告訴財(cái)新記者。 “《意見》強(qiáng)調(diào)‘走出去’的主體是企業(yè)，這是不會(huì)變的，因?yàn)檎豢赡芨缮嫫髽I(yè)經(jīng)營，企業(yè)也不能老躺在政府懷里；政府只是搭平臺(tái)，怎樣走的更好，更多是靠企業(yè)。”鄭軍稱。 隆國強(qiáng)認(rèn)為，2008年金融危機(jī)給中國企業(yè)帶來一個(gè)在海外低成本并購、整合資源的難得歷史機(jī)遇，中國的崛起需要一大批能夠在全球整合資源的中資跨國公司。“更關(guān)鍵的是許多企業(yè)發(fā)展到了國際化經(jīng)營的階段，需要在全球整合資源”。境外融資難題 “現(xiàn)在美元資產(chǎn)價(jià)格低，應(yīng)該是個(gè)機(jī)會(huì)。美元遲早加息。”張鴻飛認(rèn)為。 然而，融資難、融資貴卻是財(cái)新記者在采訪“走出去”中資企業(yè)時(shí)聽到的普遍心聲。除了中石化這樣在境內(nèi)境外四地上市、在國際上知名度較高的央企，大多數(shù)企業(yè)融資能力較低，難以在境外獲得融資支持。而中國本土的銀行在全球的網(wǎng)絡(luò)還沒有形成，融資支持能力有限。 中國水利電力對外公司國際項(xiàng)目技術(shù)部一位負(fù)責(zé)人告訴財(cái)新記者，該公司的境外投資主要集中在亞非拉地區(qū)，但“簽了很多項(xiàng)目沒有辦法啟動(dòng)，最大的問題是融資難、融資貴。美元融資成本遠(yuǎn)低于人民幣融資，一些海外業(yè)主不能接受人民幣融資成本，協(xié)議談不下來；融資問題不解決，其他的風(fēng)險(xiǎn)問題都沒有機(jī)會(huì)遇到”。中國水利電力對外公司是中國水電行業(yè)最早參與國際經(jīng)濟(jì)合作的國有企業(yè)。 由于近年美國一直是零利率、歐洲是負(fù)利率，美元貸款年利率一般在1%左右，歐元貸款年利率甚至1%不到；而人民幣貸款基準(zhǔn)年利率一般在4%、5%，只有加上中信保出口信用保險(xiǎn)支持，人民幣融資成本才能與外幣融資成本相當(dāng)，但中信保的覆蓋面有限。 一位銀行人士亦坦承，工程承包貸款問題不大，但是在境外生產(chǎn)經(jīng)營類的貸款，銀行比較謹(jǐn)慎，因?yàn)殂y行在當(dāng)?shù)貨]有網(wǎng)絡(luò)，無法判斷當(dāng)?shù)厥袌鲲L(fēng)險(xiǎn)；即便境外有分支機(jī)構(gòu)，當(dāng)貸款規(guī)模超出限額時(shí)，也難免出現(xiàn)總行和分行互相推諉的現(xiàn)象，總行的理由是無法替分行深入評(píng)估這個(gè)項(xiàng)目。“這是因?yàn)槎鄶?shù)銀行總行并未建立可以統(tǒng)管全球各地風(fēng)險(xiǎn)、懂得全球運(yùn)作的部門。”中國進(jìn)出口銀行首席國家風(fēng)險(xiǎn)分析師趙昌會(huì)稱。 據(jù)財(cái)新記者了解，對于《意見》提及的企業(yè)境外資產(chǎn)抵押貸款，目前各家銀行還在研究，尚未有實(shí)質(zhì)性動(dòng)作。“銀行的境外貸款業(yè)務(wù)基本上是保本微利，留住客戶存款和一點(diǎn)手續(xù)費(fèi)，主要是為了維護(hù)客戶。”多位銀行人士表示。 “走出去方面，中國銀行業(yè)落后中國企業(yè)十年！”趙昌會(huì)感嘆道，中國企業(yè)走出去，商業(yè)銀行應(yīng)迅速跟上。當(dāng)前全球經(jīng)濟(jì)版圖正發(fā)生巨大轉(zhuǎn)變，但中國的金融機(jī)構(gòu)嚴(yán)重滯后，商業(yè)銀行走出去的注意力還集中在北美、歐洲這些發(fā)達(dá)經(jīng)濟(jì)體。“如果在幾內(nèi)亞申請?jiān)O(shè)立一家分行，當(dāng)?shù)厝丝隙ǜ吲d壞了”。 目前中資銀行中除了中行，其他商業(yè)銀行海外資產(chǎn)均低于20%。而摩根大通、匯豐、渣打、法興銀行等國際化大銀行海外資產(chǎn)均占到總資產(chǎn)的50%左右。 中行國際結(jié)算部門一位人士坦言，以前中資銀行走出去，主要在發(fā)達(dá)國家的國際知名金融中心設(shè)分支機(jī)構(gòu)，開展結(jié)算清算、信用證、銀團(tuán)貸款等傳統(tǒng)業(yè)務(wù)，現(xiàn)在是往高風(fēng)險(xiǎn)國家走，銀行謹(jǐn)慎也是正常的”。 在農(nóng)行浙江分行國際部總經(jīng)理應(yīng)勤文看來，境外融資困難是中企走出的主要困難。“走出去”的目的國主要是亞非拉，當(dāng)?shù)匦庞铆h(huán)境不好，風(fēng)險(xiǎn)大，銀行貸款較謹(jǐn)慎。企業(yè)方面，走出去融資需要抵押或保證，而當(dāng)企業(yè)在境外建設(shè)初期，在當(dāng)?shù)啬贸龅盅浩繁容^難。銀行方面，境外資產(chǎn)抵押成本高，程序繁瑣，境外資產(chǎn)處置變現(xiàn)也較難。國內(nèi)銀行一般通過開立保函的內(nèi)保外貸方式、對母公司全球授信等方式幫助企業(yè)解決融資需求。趙昌會(huì)認(rèn)為，“主要問題是，中國金融機(jī)構(gòu)滯后，中資企業(yè)里懂金融的專業(yè)人才幾乎沒有，談判策略準(zhǔn)備不足，不能對方說你融資成本高你就無法應(yīng)對了”。 目前幾家大行及股份制銀行都在“一帶一路”沿線布局機(jī)構(gòu)、儲(chǔ)備項(xiàng)目，商業(yè)銀行也在積極參與。“工行嘗到了甜頭。”一位工行人士表示。截至2015年3月，工行已形成與“一帶一路”戰(zhàn)略所涉國家和區(qū)域高度重合的境內(nèi)外網(wǎng)絡(luò)布局，在沿線18個(gè)國家有120家分支機(jī)構(gòu)。工行投行部人士表示，企業(yè)在“走出去”時(shí)，對銀行的需求廣，除了傳統(tǒng)的存貸匯，還有并購、資本運(yùn)作、資產(chǎn)保值等新型業(yè)務(wù)需求，本土金融機(jī)構(gòu)應(yīng)同步“走出去”。 張鴻飛表示，雖然內(nèi)保外貸方便，但由于資本管制，只能通過貿(mào)易方式轉(zhuǎn)到國內(nèi)；目前外匯的使用程序還比較繁瑣，建議進(jìn)一步開放金融體系，特別在人民幣匯率波動(dòng)頻繁且幅度加大后，資本管制對企業(yè)匯率風(fēng)險(xiǎn)影響很大。項(xiàng)目效能幾何 “兩洋鐵路項(xiàng)目規(guī)模那么大、中巴走廊3000公里鐵路公路，如果把企業(yè)都套進(jìn)去，將來賠了怎么辦？企業(yè)的投資風(fēng)險(xiǎn)怎么算？這些項(xiàng)目不是援外項(xiàng)目，也不是慈善事業(yè)，要求項(xiàng)目盈利的可持續(xù)性。”一位商務(wù)部研究院專家表示。 對此，商務(wù)部人士用“突出問題和風(fēng)險(xiǎn)挑戰(zhàn)”來形容。商務(wù)部對外投資和經(jīng)濟(jì)合作司司長周柳軍向財(cái)新記者表示，一些國家更加注重扶持本國民族產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，希望幫助解決勞動(dòng)力就業(yè)和轉(zhuǎn)移技術(shù)等問題，對中國的期望值日益增高，當(dāng)?shù)卣兔耖g也越來越關(guān)注項(xiàng)目的環(huán)保問題和對當(dāng)?shù)氐呢暙I(xiàn)度；部分國家和地區(qū)安全形勢較嚴(yán)峻，勞工政策和市場準(zhǔn)入較嚴(yán)，都制約了裝備和產(chǎn)能合作規(guī)模的進(jìn)一步擴(kuò)大。此外，來自其他國家、特別是發(fā)達(dá)國家的外部競爭也日趨激烈，中國企業(yè)市場開拓難度正不斷加大。 一位中電建總法律顧問稱，國家和企業(yè)的愿望多，但也是中國單方面愿望，需要與國外合作者達(dá)成一致，實(shí)際中還是要遵循項(xiàng)目談判的基本原則。“宏觀上國家的戰(zhàn)略舉措落地體系尚不健全、微觀上企業(yè)綜合能力差距很突出；長期看，企業(yè)走出去需要‘便利的融資機(jī)制、強(qiáng)健的保險(xiǎn)支撐、持續(xù)的專業(yè)隊(duì)伍培育’三大要素，主要因素還是企業(yè)自身能力的建設(shè)”。 中國中小企業(yè)研究院副院長陳衍泰表示，多數(shù)民營企業(yè)在中國國內(nèi)較少享受到優(yōu)惠政策支持，市場精神較強(qiáng)，在海外參與市場競爭的能力較強(qiáng)；而國有企業(yè)在國內(nèi)不同程度上享受到政策優(yōu)先支持，走出去到海外經(jīng)營，確實(shí)要求中國企業(yè)培養(yǎng)市場精神，因?yàn)楹Ｍ夂茈y再有國內(nèi)類似的政策和經(jīng)營環(huán)境。 中信保董事長王毅亦稱，從中長期海外項(xiàng)目的角度看，項(xiàng)目普遍金額大、資金回收周期長、融資結(jié)構(gòu)復(fù)雜，暴亂、戰(zhàn)爭、主權(quán)國家違約、匯兌限制等突發(fā)的海外政治風(fēng)險(xiǎn)對“走出去”企業(yè)、金融機(jī)構(gòu)提出嚴(yán)峻挑戰(zhàn)。 在南非標(biāo)準(zhǔn)銀行（中國）董事總經(jīng)理樊兵看來，中資企業(yè)整體對外走出去的能力的確比以前強(qiáng)了，但國外競爭也激烈了；國內(nèi)企業(yè)過去幾年過高的負(fù)債率，也壓縮了對外投資能力。另外亞非拉政府的負(fù)債率普遍高，按照世行對窮國的減債計(jì)劃，該國融資能力也有限。 一位國開行高級(jí)專家表示，優(yōu)勢產(chǎn)能走出去不簡單，并非想讓企業(yè)走出去企業(yè)馬上能走出去，需要工業(yè)基礎(chǔ)體系配套。比如南美，有很豐富的鐵礦，但當(dāng)?shù)貨]有焦炭和電力，就要建電廠買焦炭；“去哪里買？還要修鐵路運(yùn)焦炭，如果離市場銷售地遠(yuǎn)，成本也上來了；建電廠也要花費(fèi)很長時(shí)間”。 他亦表示，過去中國企業(yè)“走出去”，主要是兩類：一類是做外貿(mào)的皮包公司；一類是做工程承包，“掙辛苦錢，一手交鑰匙一手拿錢；貿(mào)易和工程承包都是短期行為，真正走出去投資控股、開拓市場，能在國外市場打出自己的品牌、占有一席之地，中資企業(yè)才剛剛開始，要走的路還很長”。 一位國資專家稱，2014年以來國企的投資效率可能還不如2011年。根據(jù)中國企業(yè)聯(lián)合部對中國500強(qiáng)企業(yè)的統(tǒng)計(jì)，去年虧損的企業(yè)有43家，只有一家是民企，其余都是國企。（財(cái)新周刊 張宇哲 王玲） |
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李克強(qiáng)力推國際產(chǎn)能合作：升級(jí)版中國“走出去”
發(fā)布時(shí)間：2015-07-21
來源：中國政府網(wǎng)
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